作者：侯豪杰（河南省三门峡市文物局原局长）关婷（陕西师范大学出书总社副编审）
黄河是中华民族的母亲河，孕育了河湟文明、关中文明、三晋文明、崤函文明、河洛文明、燕赵文明、齐鲁文明等具有明显地域特征的文明。而崤函古道像一根“扁担”，挑起黄河流域东部和西部的文明；又像一根飘带，串联起黄河沿线各种前史悠远持久的文明。
“崤函”一词，最早见于《战国策》：“秦东有肴、函之固。”“肴”，指崤山。秦岭向东延伸至小秦岭，再向东延伸部分是崤山主峰。崤山西与秦岭、华山相连，东接邙山，南合伏牛山脉，北滨黄河，是崤函区域首要的交通孔道。“函”，指函谷关，因“关在谷中，深险如函”而得名。
崤函古道是一条交通要道，也是一条文明通道。从史前到前史时期几千年间，这儿不断演绎着黄河文明的精彩篇章，也是黄河文明衔接东西部的节点。很多文人墨客在这条文明之路上留下经典佳作：战国时期，老子过函谷关，写下了道家经典《道德经》；诗圣杜甫的“三吏”（《新安吏》《石壕吏》《潼关吏》）所写的当地，都在崤函古道上；宋代，苏轼为其弟苏辙写下的《和子由渑池怀旧》，在崤函古道上留下了“雪泥鸿爪”的典故……
其实早在仰韶文明时期，崤函古道就已是一条东西文明传达的通道，为史前文明大交融的浪潮供给了交通便当。考古证明，仰韶文明中期的庙底沟文明经崤函古道影响到长江上中下游、黄河上中下游和西辽河流域；良渚文明北进、红山文明向南传达、大汶口文明西渐，也都是以崤函区域为中心。
崤函古道又被称为“丝绸之路崤函段”，是陆上丝绸之路的必经之处。坐落崤函古道中段的石壕古道，是国际文明遗产“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”我国境内的22处遗址点中仅有的路途遗产。
在崤函古道的中心地带，散布有多处宗教文明遗址。函谷关，是道教文明经典《道德经》的诞生地；东汉空相寺，是我国现存最早的释教寺院之一；北魏鸿庆寺中存下来的“降魔变图”浮雕，是目前国内同类著作中最大的一幅；隋代安国寺，是三门峡区域修建尖端规划、保存无缺、格式标准的禅宗寺院；唐代僧人道秀所建宝轮寺，其间的宝轮寺塔（俗称蛤蟆塔）是我国现存的古代四大回音修建之一……这些释教寺院与《道德经》并存在崤函古道上，是佛、道两教文明在崤函区域传达、展开和连续的实证，也是崤函古道文明内在丰厚的实例。
自秦代建立函谷关今后，无论是关东六国联合抗秦，仍是秦国凭仗函谷关的险峻地形与关东六国反抗，其战场都产生在函谷关表里。直到秦始皇一致六国，函谷关一向都是雄踞秦国东部的一个险关要塞。公元前627年产生的秦晋“崤之战”就产生在崤函古道内地，是春秋时期秦晋争霸的一次闻名战争。此外，公元前206年，项羽将秦军降卒20万坑杀于楚坑（今义马市西南）；东汉建武三年（公元27年），冯异与赤眉军之间的崤底之战，也产生在崤函古道上。这些产生在崤函古道上的战争，在某些特定的程度上影响了我国前史展开的进程。
作为兵家必争之地，崤函古道在抗日战争时期也发挥了及其重要的效果。抗日战争时期，它是从西安、延安通往华夏区域的一条赤色通道。
坐落崤函古道东段的陕州和洛阳之间的渑池县，既是崤函古道的东西通道，又是北过黄河、南通华夏的交会点，是前史上的兵家必争之地。抗日战争时期，于此建立的八路军渑池兵站，是华夏与陕北国共两党联络、物资转运和人员运送的首要交通站点。从这儿向东经洛阳，可达新四军八团留守处确山县竹沟，向西经西安八路军办事处可达延安，向南可进入便于展开游击战争的伏牛山区，向北过黄河便是的第二战区。
1938年11月，化名胡服，抵达渑池兵站，12月掌管召开了“豫西特委扩大会议”，传达了六届六中全会精神，起草了《员的涵养》提纲，并在豫西区域抗战干部党训班上进行了第一次宣讲。1938年11月下旬，、等领导同志抵达渑池兵站，并由此北渡黄河，奔赴太行前哨年抗战后期，河南战争迸发，中心发出了向河南敌后进军的指示。先后有皮定均带领的“豫西抗日先锋队”，戴季英、王树声带领的“豫西抗日第二支队”，王震、王首道带领的八路军南下支队等多支抗日部队渡过黄河，通过渑池抵达豫西和华夏区域，拓荒了华夏抗日的敌后战场，为抗日战争的最终决战运送了大批中坚力量。
两周、两汉、隋、唐实施两京制时期，崤函古道是沟通长安与洛阳的重要交通干线。唐代，从长安到洛阳共设置驿站35处，其间在崤函古道上就有18处。崤函古道两边，基本上每隔30里就有一个驿站遗址，是其作为古代邮驿和信息交通干线的见证。
崤函古道上，不只有一条沟通长安与洛阳两京之间人、物活动的陆上交通要道，还有一条黄河漕运古道。作为陆路崤函古道的补偿，漕运古道与陆路南北并行且严密相连，相同发挥过重要效果。
汉、隋、唐王朝都定都在今天的西安一带。跟着人口增长和保护封建王朝控制所需的物资逐年添加，为了补偿控制所需的粮食等物资的缺乏，保持国家机器的工作，这些王朝就需要从江南区域调运粮食等物资。因为陆路运送的费用昂扬，物资就走黄河漕运，再从渭河运达关中。据记载，唐天宝时期，黄河漕运每年的运送量达450万石，相当于同期陆运量的近两倍。
崤函古道上水陆两条通道并行，南北照应，相互配合，被称为“双轨”通道，对秦、汉、隋、唐时期东西两京所需物资供应和两京之间的政治、军事、经济、文明沟通，具有无法代替的含义。
这条水陆“双轨”通道，还承担着盐运的使命。在我国前史上，陕西、河南、山东等地，皆食产于晋南河东（今运城市）的“池盐”（又称解盐）。河东池盐向这些区域的运送，首要是使用崤函古道和黄河漕运完结的。自战国时，河东的池盐多先运到黄河北岸的虞坂盐仓，再运往关东区域。唐代建立的盐仓原址就在今三门峡西边的黄河南岸，与虞坂相对。1957年，黄河水库考古队在查询黄河漕运遗址时，也发现了盐仓与陆路遗址。时至今天，在黄河两岸还保存了茅津渡、太阳渡和太原仓、集津仓、盐仓等渡头与仓名，见证着崤函古道水陆“双轨”的盐运前史。
跟着年代变迁，往日高低难行的崤函古道已然蝶变。在我国国内的东西部沟通和我国与国际的沟通中，它仍然是一条无法代替的交通干线，并且仍是新亚欧大陆桥的必经之地。